2025款五十铃NPR155/NPR75 5.2升AMT Smoother（欧4排放标准）钢制货车，带尾板，最大载重7500公斤。搭载强劲的5.2升柴油发动机和AMT Smoother变速箱，坚固耐用的钢制货厢，尺寸从17英尺到21英尺不等。是汽车商店、物流、配送和商业用途的理想3吨级货车。可靠、省油，是马来西亚商业运营的完美之选。 五十铃NPR75是五十铃N系列轻/中型卡车中的一款车型。 五十铃 NPR75 – 概述 类别：轻型卡车（4-7.5 吨级，具体取决于市场） 发动机：通常配备五十铃 4HK1-TC 5.2L 涡轮增压柴油发动机（功率输出因地区而异） 变速箱：手动或自动（通常为五十铃“Smoother”AMT） 配置：提供多种轴距、驾驶室配置和车身选项（厢式货车、平板货车、冷藏车等） 应用场景：配送、物流、建筑、市政服务、小型货物运输 主要特点： 燃油效率高 有效载荷大 底盘坚固耐用 适用于车队运营 以下是五十铃 NPR75 的详细规格、尺寸、载重能力（有效载荷）和燃油相关信息——但部分数值会因配置（底盘与车身、轴距、市场等）而异。为了清晰起见，我汇总了典型/常用的数据（特别是马来西亚市场的 NPR75 / “NPR 150 / NPR75UKH / NPR75UHL” 型号）： 发动机及传动系统 发动机（马来西亚标准）：四缸直列涡轮增压柴油发动机，中冷，直喷——发动机代码 4HK1-TC / 4HK1-TCN，排量 5,193 cc（约 5.2 升）。 功率/输出：约 150 马力（约 110 千瓦）@ 2,600 转/分（总功率），适用于多种车型。 扭矩：约 404–419 牛·米 @ 约 1,600–2,600 转/分（取决于规格/市场）。 驱动/传动：后轮驱动 (4×2)。通常在许多市场配备 6 速手动变速箱（变速箱代码 MYY-6S）。 燃油系统及排放标准：共轨直喷柴油发动机；许多车型符合欧 4 / 欧 2 标准（取决于生产年份和地区）。 尺寸和车辆重量/载重能力 由于“NPR75”提供多种配置（短轴距、长轴距、底盘驾驶室、厢式货车、自卸车等），因此尺寸各不相同。以下是一些典型/代表性数据： 车型/配置 轴距/备注 总尺寸（长×宽×高） 总重 典型整备质量* “标准/长轴距底盘” NPR75（厢式货车车身） 3,815 毫米轴距（17 英尺/标准车身常用） 约 6,635 毫米 × 2,115–2,125 毫米 × 约 2,255–2,270 毫米 7,500 公斤（整备质量/总重） 马来西亚/一般市场许多车型的典型值 约 2,490–2,715 公斤（裸底盘——取决于车身结构） 油箱容量：马来西亚市场销售的NPR75车型通常为100升。 油耗——官方数据与实际数据：官方“N系列”宣传语暗示其优化设计（例如，采用新型AMT变速箱或“更平顺”的变速箱）以提升燃油经济性，但官方很少公布每升/公里或每百公里的油耗数据。 实际使用经验/可比数据（针对同级别卡车）：一些资料显示，同级别卡车（例如，重型或老款NPR/NQR车型）的油耗约为6-11英里/加仑（美制），具体取决于载重和路况。 换算成公制（粗略估计）：6英里/加仑 ≈ 2.5公里/升（重载，最坏情况），11英里/加仑 ≈ 4.7公里/升（轻载/空载）。对于 100 升的油箱来说，这意味着理论续航里程约为 250-470 公里——但实际续航里程很大程度上取决于载重、驾驶条件、交通状况等。 本地估算（非官方）：在一些第三方参考资料中（针对类似的轻型/中型柴油卡车），“中型”用途的燃油效率有时会被提及为 8-10 公里/升左右——但此类数据应谨慎对待，并且很大程度上取决于载重、驾驶方式以及卡车的载重情况。 重要提示：目前尚无广泛发布的适用于全球的 NPR75 每百公里或每升公里的官方油耗数据——实际油耗很大程度上取决于载重、驾驶条件和车身配置。 这意味着什么：应用案例、实际有效载荷和性能 NPR75 搭载强劲的 5.2 升涡轮增压柴油发动机、6 速变速箱和坚固的后轮驱动 4×2 系统，可提供良好的扭矩和动力，满足典型的中型货物运输、自卸车/翻斗车/厢式货车/帘式货车/冷藏车等应用需求，适用于城市和城际物流、轻型建筑材料运输、配送等。 其有效载荷约为 4.0-4.8 吨（取决于车身类型），总重 7,500 公斤，稳居“4-5 吨级”——足以满足许多商业/轻工业应用的需求，而无需涉足重型卡车领域。 100 升的油箱容量可提供不错的续航里程，但实际油耗会受到很大影响：重载、走走停停的交通状况或上坡路段会显著降低每升行驶里程，而轻载和匀速行驶则有助于提高燃油经济性。