Kerosakan Galas (Bearing) Motor Penghidup Kereta: Gejala, Punca dan Penyelesaian

Kerosakan Galas (Bearing) Motor Penghidup Kereta: Gejala, Punca dan Penyelesaian

Ini ialah masalah kereta yang sangat khusus tetapi juga sangat biasa berlaku. Mari kita huraikan dengan terperinci gejala, punca, kaedah penanganan, dan penyelesaian bagi galas motor penghidup (starter motor) kereta yang rosak.

I. Gejala Kerosakan Galas

Motor penghidup biasanya mempunyai dua galas utama: satu di hujung pemacu (bersambung dengan roda tenaga enjin) dan satu lagi di hujung komutator. Apabila galas ini rosak, ia akan menyebabkan beberapa tanda yang ketara.

1️⃣ Bunyi Luar Biasa (Gejala Paling Tipikal)

✔️ Bunyi geseran logam tajam atau melengking ketika menghidupkan enjin: Disebabkan oleh bebola galas atau laluan galas yang rosak dan kehilangan pelinciran, menghasilkan geseran kering semasa putaran berkelajuan tinggi. Bunyi ini biasanya sangat tajam dan berbeza dengan bunyi normal enjin dihidupkan.
✔️ Bunyi “bergetar” atau “berkocak” semasa menghidupkan: Jika terdapat kelonggaran berlebihan pada galas, rotor motor akan menjadi senget (eksentrik) atau sangkar galas pecah, lalu menghasilkan bunyi longgar yang tidak sekata. Dalam kes teruk, rotor boleh bergesel dengan stator (“stator rubbing”).
✔️ Bunyi sewaktu kunci dilepaskan: Kadangkala selepas enjin hidup dan gear starter berundur, kelegaan galas yang berlebihan menyebabkan gear berundur tidak sekata, menghasilkan bunyi “menggesel” atau ketukan pendek.

2️⃣ Putaran Lemah atau RPM Rendah

✔️ Galas rosak menambah rintangan putaran motor (kerana perlu mengatasi geseran kasar pada galas). Ini menyebabkan penggunaan arus bateri yang tinggi, mengurangkan kuasa untuk memutarkan enjin. Gejalanya ialah bunyi motor penghidup menjadi “lemah”, enjin berpusing perlahan, atau gagal mencapai RPM yang diperlukan untuk menghidupkan enjin.

3️⃣ Motor Penghidup Tersekat atau Tidak Berfungsi

✔️ Dalam kes ekstrem, jika galas tersekat sepenuhnya, motor penghidup tidak dapat berpusing langsung. Apabila kunci dipusing, hanya kedengaran bunyi “klik” daripada geganti (solenoid), tetapi motor tidak berpusing. Serentak, lampu papan pemuka mungkin malap seketika (kerana arus yang sangat tinggi sedang cuba mengalir).

4️⃣ Bau Hangit Terbakar

✔️ Rintangan berlebihan pada galas boleh menyebabkan motor terlebih beban. Gegelung stator dan armatur (rotor) menjadi sangat panas akibat arus berlebihan, membakar lapisan penebat dan menghasilkan bau hangit yang kuat — tanda motor hampir rosak sepenuhnya.

II. Mengapa Galas Rosak? (Analisis Punca)

1️⃣ Haus dan Penuaan Normal: Galas motor penghidup menanggung tekanan tinggi setiap kali digunakan. Selepas penggunaan jangka panjang (biasanya beberapa tahun atau lebih 100,000 km), ia akan haus dan rosak secara semula jadi.

2️⃣ Pelinciran Lemah: Galas diisi dengan gris suhu tinggi khas dari kilang. Selepas digunakan lama, gris boleh merosot, kering, atau hilang. Kekurangan pelinciran ialah punca paling biasa kerosakan awal galas.

3️⃣ Kemasukan Bendasing: Jika pengedap (seal) motor tidak baik, habuk, kelembapan, atau minyak dari ruang enjin boleh masuk ke dalam galas, mempercepatkan kehausan dan kakisan.

4️⃣ Pemasangan Tidak Betul: Semasa pembaikan atau penggantian motor penghidup, pengendalian yang kasar (seperti hentakan kuat atau daya tidak sekata) boleh menyebabkan galas berubah bentuk atau rosak.

5️⃣ Penggunaan Berlebihan: Menghidupkan enjin terlalu kerap atau terlalu lama (berulang kali mencuba) menyebabkan motor menjadi panas melampau. Suhu tinggi memecahkan gris pelincir dan mempercepatkan keletihan logam.

III. Cara Menangani dan Menyelesaikan Masalah

Apabila gejala di atas muncul, ia perlu ditangani segera. Jika diabaikan, masalah kecil boleh menjadi besar hingga memerlukan penggantian keseluruhan motor penghidup.

Langkah Penanganan:

1️⃣ Utamakan Keselamatan:
✔️ Pastikan kereta berada dalam gear “Park” (atau brek tangan ditarik kuat).
✔️ Putuskan sambungan terminal negatif bateri. Langkah ini penting untuk mengelakkan litar pintas atau kecederaan semasa kerja dilakukan.

2️⃣ Diagnosa dan Pengesahan:
✔️ Pastikan bateri tidak lemah (voltan rehat melebihi 12.5V).
✔️ Jika bunyi luar biasa jelas, kemungkinan besar punca datang daripada motor penghidup.
✔️ Dapatkan juruteknik profesional untuk mendengar dan mengesahkan sumber bunyi.

3️⃣ Tanggalkan Motor Penghidup:
✔️ Cari lokasi motor penghidup (biasanya di bawah enjin, bersambung dengan perumah transmisi).
✔️ Tanggalkan kabel kuasa dan kabel kawalan pada solenoid.
✔️ Longgarkan bolt yang menahan motor dan keluarkan ia dari enjin. Sesetengah model kereta memerlukan kenderaan diangkat untuk akses lebih mudah.

‼️ Penyelesaian: 

1️⃣ Pilihan Pertama: Gantikan Keseluruhan Unit Motor Penghidup (Paling Disyorkan, Paling Mudah)

✔️ Kelebihan: Jimat masa dan lebih boleh dipercayai. Motor baharu atau “remanufactured” sudah dilengkapi semua komponen baharu (galas, gear, solenoid, bushing, dll.) dan disertakan jaminan.
✔️ Sesuai Untuk: Kebanyakan pemilik kereta dan bengkel, terutama jika terdapat tanda terbakar atau motor sudah lama.
✔️ Proses: Beli dan pasang motor penghidup baharu yang sepadan dengan model kereta.

2️⃣ Pilihan Kedua: Buka dan Ganti Galas Secara Profesional (Menjimatkan tetapi Perlu Kemahiran)

✔️ Kelebihan: Kos lebih rendah jika hanya galas yang rosak.
✔️ Kekurangan: Memerlukan kemahiran tinggi, peralatan khas, dan tempat kerja yang sesuai.
✔️ Komponen yang perlu diperiksa semasa dibuka:
✅ Armatur (Rotor): Periksa permukaan komutator dan lilitan untuk kehausan, terbakar, atau litar pintas.
✅ Stator: Periksa tanda-tanda terbakar.
✅ Berus Karbon: Periksa kehausan dan gantikan jika perlu.
✅ Gear dan Klac Satu Hala: Periksa haus dan slip.
✅ Bushing: Periksa dan ganti jika haus.
✔️ Sesuai Untuk: Pemilik DIY yang mahir atau bengkel berpengalaman apabila komponen lain masih baik.

3️⃣ Pilihan Ketiga: Pembaikan Sementara (Tidak Disyorkan, Untuk Kecemasan Sahaja)

✔️ Jika bunyi hanya sedikit akibat kekurangan minyak dan anda berada di kawasan terpencil, juruteknik mungkin cuba menyuntik sedikit pelincir khas untuk mengurangkan bunyi. Namun, ini hanya langkah sementara kerana pelincir atau kaedah yang salah boleh menyebabkan kerosakan lain (contohnya mencemarkan komutator dan mengganggu kekonduksian). Tidak digalakkan untuk pemilik biasa mencuba.

‼️ Ringkasan dan Saranan Penting 

✔️ Gejala Utama: Bunyi luar biasa dan putaran lemah.
✔️ Punca Asas: Kegagalan pelinciran dan kehausan mekanikal.
✔️ Penyelesaian Terbaik: Untuk kebanyakan pemilik kereta, pilihan paling selamat dan berbaloi ialah menggantikan keseluruhan motor penghidup (baharu atau terpakai berkualiti). Ini mengelakkan kerosakan susulan akibat masalah dalaman lain.
✔️ Perhatian Servis: Semasa menukar motor penghidup, periksa juga gear gelang roda tenaga enjin (flywheel ring gear) untuk kehausan agar tidak merosakkan motor baharu.

Kesimpulan

Galas motor penghidup yang rosak ialah “isyarat penyelenggaraan” yang jelas. Menanganinya dengan segera dan betul dapat mengelakkan anda terkandas di jalan serta melindungi dompet anda daripada kos lebih besar — seperti terpaksa memanggil trak tunda atau mengganti gegelung yang terbakar.

====================

💻 💻

Discover More:

https://www.spartlink.com.my

https://www.facebook.com/SPARTLINKENT.SB

📲 📲

WhatsApp: https://wa.me/60122187488

🛒🛒

Shopee: https://www.shopee.com.my/spartlink

Lazada: https://www.lazada.com.my/shop/spartlink

📌 Address ：

Google Map: https://osini.co/SPARTLINK

or

Waze: https://osini.co/SPARTLINKENT_SB